第九代思域的最大功率是多少

太平洋汽车网第九代思域的1.8升i-VTEC发动机型号变为R18Z2，压缩比10.6：1 ，最大功率104kW/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，输出数字方面比上代的R18A1功率增长了1kW 。

新发动机的各项技术没有太大变化，仍是同级中技术含量非常高的自然吸气发动机，尤其是在燃油经济性上的表现非常出众。所驾驶的那台试驾车在一天的试驾、长时间的怠速供人拍照之后的平均油耗只有7.9L/100km，非常惊人（同样排量的车型在差不多的试驾环境下，平均油耗达到10L/100km左右是非常正常的）。

另外新思域的TYPES版本的2.0升i-VTEC发动机仍为单顶置凸轮轴结构，型号为R20A6，压缩比也为10.6：1，最大功率114kW/6500rpm ，最大扭矩190Nm/4300rpm 。从型号和输出数字来看，这个发动机都和雅阁上的那台R20A3非常接近，应该基础结构和技术都是一样的，可惜这次没有机会体验TYPES的实际动力表现。

和R18Z2搭配的仍是5前速手动变速箱和5前速自动变速箱。新思域取消了VTi版本的手动挡车型，只剩下了EXi有一款手动挡车型，看来厂家也非常明白自动挡车型是思域销售的主力。

第九代思域（查成交价 | 车型详解）1.8L机型最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm ，2.0L机型最大功率为114kW/6500rpm最大扭矩190nm/4300rpm。与之匹配的变速箱是五速手动和五速自动变速箱。

九代思域车身尺寸为4535/1755/1450mm，相较上一代车型，在长度上增加了35mm ，宽度和高度并未改变。新车型轴距仅为2670mm，比老款车型缩短了30mm，但由于车内设计与布局更趋合理化，所以后排空间变化不大。

不管是外观设计，还是内饰配置，第九代思域在上一代产品的基础上都做出了颠覆性的改变，尤其是车内做工及配置，包括方向盘及座椅等，在试驾时都让我们赞不绝口。在动力系统方面，第九代思域并没有太多变化，在保留上一代1.8L发动机的同时，增加一款2.0L发动机。

1.8L车型动力表现中规中矩，日常行驶会感觉低转速下提速不会让人有兴奋的感觉，但平稳、安全，舒适度较好。这款发动机优势在于燃油经济性及较低的噪音。变速箱换挡平顺，冲击力比较小。D挡模式下变速箱控制发动机转速在2000转以下，这时深踩油门动力提升也并不明显。时速超过100时发动机转速刚超过2000转。在S挡模式下变速箱更加积极，比D档模式下高出1000?1500转，这时提速不会感觉吃力，超车时也比较轻松。

换挡拨片手感一般，但换挡时的质感还是不错，还能提升驾驶乐趣。换挡拨片在D档和S档下只需要轻点拨片，就可以激活。D档下切入手动换挡模式，如果匀速行驶超过1分钟没有换挡，变速箱会自动切换到D档自动模式。而在S挡模式下切换至手动换挡，变速箱不会自动升挡，对于熟练的驾驶者可玩性更高。

方向盘配备电动可变助力转向系统，阻尼更清晰，低速行驶时方向盘重量较轻，力回馈也偏向轻松。高速行驶时会感觉方向盘稍沉重，指向性也更精准。

（图/文/摄：胡巧云） @2019